Курс профессионального обучения Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

Кто такой слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

Прежде чем тяговый электродвигатель снова встанет под локомотив, его якорь проходит через руки слесаря-электрика. Он разбирает машину, продороживает коллектор, притирает щётки, собирает узел и проверяет, как тот работает. В характеристике работ это называется «ремонт в условиях тугих и скользящих посадок» — то есть не просто замена детали, а подгонка, при которой вал должен сесть на место с нужным натягом.

Профессия стоит во втором выпуске ЕТКС, в разделе слесарных и слесарно-сборочных работ. Но по сути это электрик: он работает с электромашинами, аппаратами, приборами, схемами и электронными блоками. Слесарная часть — это разборка, сборка, пайка, балансировка, без которых ремонт не начинается.

Обязанности слесаря-электрика: от продувки до балансировки якоря

На втором разряде работа простая: очистка, промывка, продувка сжатым воздухом деталей, снятие и установка выключателей, плафонов, щитов, изоляторов. Дальше сложность растёт с каждым разрядом, и к четвёртому слесарь-электрик уже собирает узлы в условиях тугих и скользящих посадок, заземляет силовые установки, испытывает отремонтированные машины и составляет дефектные ведомости.

На пятом разряде добавляются регулирование и испытание собранных узлов, изготовление сложных монтажных схем. Шестой — это динамическая балансировка якорей электромашин всех типов с установкой балансировочного груза, проверка на точность, испытания и регулировка сложного оборудования. Седьмой и восьмой разряды уходят в электронику: профилактика и ремонт электронных блоков с микропроцессорной элементной базой, диагностика с использованием сложных проверочных систем, пусконаладочные работы автоматического управления движением и торможением подвижного состава.

Слесарь-электрик по ремонту: где применяется профессия и где может работать выпускник

Характеристика работ постоянно упоминает подвижной состав, локомотивы, вагоны, электровозы, тепловозы, трамваи и троллейбусы. Отрасль здесь — железнодорожный транспорт и городской электротранспорт: депо, ремонтные цеха, пункты технического обслуживания, участки по ремонту тяговых двигателей и вспомогательных машин.

Выпускник после обучения может работать на предприятиях, где есть электрооборудование подвижного состава: в локомотивных и вагонных депо, на заводах по ремонту электроподвижного состава, в трамвайных и троллейбусных парках, в сервисных компаниях, обслуживающих электропоезда и метрополитен. Профессия завязана на транспорт, и это её главное отличие от обычного электромонтёра.

Кому подойдёт обучение по рабочей профессии слесаря-электрика

Программа подойдёт новичкам, которые хотят получить рабочую специальность с понятным кругом задач: ремонтировать электрические машины, а не просто менять лампочки. Второй разряд в справочнике не требует опыта — там учат основам: продувка, очистка, снятие и установка простых узлов, изготовление несложных деталей из сортового металла.

Обучение подойдёт и работникам депо без профильного образования, которые уже помогают в ремонте, но числятся на другой должности. Им нужен документ по профессии, чтобы официально занять место слесаря-электрика. Тем, кто уже работает, программа поможет повысить разряд: например, со второго на третий, освоив пайку, лужение, прокладку и сращивание проводов, или с четвёртого на пятый, научившись регулировать и испытывать собранные узлы.

Дистанционное профессиональное обучение по профессии «слесарь-электрик по ремонту»: как учиться без отрыва от работы

Обучение проходит дистанционно, поэтому слушателю не нужно лично посещать учебный центр. Теорию — устройство электромашин, схемы соединений, правила балансировки, охрану труда — можно изучать удалённо, в удобное время, между сменами. Это удобно для работников депо, занятых специалистов и слушателей из разных регионов: не нужно увольняться или брать отпуск ради учёбы.

Но у дистанционного формата есть граница, и её стоит понимать заранее. Курс даёт теоретическую базу: как устроен тяговый двигатель, что такое продороживание коллектора, зачем притирать щётки и как проверять омические сопротивления цепей. А вот сам навык — разобрать якорь, запрессовать подшипник, отбалансировать вал — ставят на производстве, под руководством опытного наставника. Практику на реальном оборудовании дистанционное обучение не заменяет.

Что изучают на курсах подготовки слесаря-электрика

Программа строится вокруг того, что слесарь-электрик должен знать по ЕТКС. На начальных разрядах это принцип работы обслуживаемых электромашин, простые электромонтажные схемы, правила включения и выключения электрических машин, основы электротехники и технологии металлов. Дальше — устройство машин переменного и постоянного тока, способы наладки щёточного механизма, свойства обрабатываемых материалов.

На старших разрядах в программу входят сложные электромонтажные схемы, технические условия на сборку и испытание, конструктивные особенности электронных блоков, основы построения логических схем и методы проверки неисправностей устройств на микроэлементной базе. К этому добавляются общие для рабочих профессий блоки: охрана труда, техника безопасности при работе с электрооборудованием, организация рабочего места, требования к качеству ремонтных работ.

Какие корочки получает слесарь-электрик после обучения (свидетельство, удостоверение)

По итогам профессионального обучения и успешного прохождения итоговой проверки знаний слушателю выдается документ установленного образца.

В документе будет указана профессия по ЕТКС: слесарь-электрик по ремонту электрооборудования. Это важно: в депо при переводе на участок ремонта тяговых двигателей кадровик смотрит именно на название профессии, а не на общие слова о прохождении курсов. Свидетельство или удостоверение подтверждает, что человек освоил программу профессионального обучения и готов к работе по специальности.

Зарплата и разряды по профессии «слесарь-электрик по ремонту»: сколько платят и как расти

Размер заработной платы слесаря-электрика зависит от региона, опыта, разряда, графика, отрасли и конкретного работодателя. Депо в крупном городе и небольшое ремонтное предприятие — это разные условия и разные деньги. Точную сумму заранее назвать не получится, но квалифицированные слесари-электрики, умеющие ремонтировать тяговые двигатели, востребованы на транспорте и в промышленности.

С разрядами в этой профессии всё серьёзно: их семь, со второго по восьмой. Каждый разряд — это новый список работ. На втором — продувка и снятие плафонов, на четвёртом — ремонт сложных узлов и испытания, на шестом — балансировка якорей и регулировка систем дистанционного управления, на восьмом — диагностика уникальной электронной аппаратуры и пусконаладка автоматики. Рост разряда обычно подтверждается на предприятии, и курс подготовки даёт для этого основу.

Зачем отучиться на слесаря-электрика и получить документ

Вопрос «зачем учиться, если я и так умею» здесь решается просто: без документа по профессии сложно официально занять место слесаря-электрика и получить соответствующий разряд. Курс систематизирует знания, которые на практике часто набираются урывками, и закрывает пробелы в теории — в схемах, посадках, правилах испытаний.

Для новичка обучение — это способ войти в профессию с понятной базой: не методом проб и ошибок, а с пониманием, как устроена электромашина и что с ней делают при ремонте. Для опытного работника — возможность подтвердить квалификацию, повысить разряд и расширить список выполняемых работ. В любом случае после курса у слушателя есть документ, который можно показать работодателю.

Частые вопросы о курсах слесаря-электрика

Можно ли отучиться на слесаря-электрика без опыта в электротехнике?

Да, программа начинается с основ: на втором разряде изучают принцип работы простых электромашин, правила включения и выключения, основы электротехники. Главное — желание разбираться в схемах и механике.

Чем слесарь-электрик отличается от электромонтёра?

Электромонтёр обслуживает и эксплуатирует электрооборудование, а слесарь-электрик его ремонтирует: разбирает, собирает, балансирует, испытывает. В ЕТКС это разные профессии из разных выпусков, и документ выдаётся по конкретной специальности.

Что такое продороживание коллектора и зачем оно нужно?

Это прорезка канавок между пластинами коллектора электромашины, чтобы убрать заусенцы и загрязнения. Без этого щётки будут искрить, а двигатель — работать с перебоями. Операция входит в примеры работ четвёртого разряда.

Как проходит итоговая проверка знаний по профессии слесаря-электрика?

Это проверка теоретических знаний по программе: устройство оборудования, схемы, технология ремонта, охрана труда. Формат зависит от учебного центра, но по итогам успешной сдачи выдаётся документ установленного образца.

Нужна ли практика на производстве после дистанционного курса?

Да, дистанционное обучение даёт теорию, а практические навыки — разборку, сборку, балансировку — осваивают на предприятии. Курс не заменяет работу в цехе, но готовит к ней.