Курс профессионального обучения Машинист паровой передвижной депарафинизационной установки

Чем машинист паровой передвижной отличается от оператора котельной

Оператор котельной следит за котлом, который стоит на месте. Машинист паровой передвижной депарафинизационной установки возит свой котел на шасси автомобиля туда, где он нужен: к нефтяной скважине, к выкидной линии, к промысловому трубопроводу. Это не работа у стационарного щита, а работа в поле, и начинается она с дороги.

Справочник прямо пишет, что в характеристику работ входит управление автомобилем. То есть это профессия на стыке: водитель, оператор котельной и слесарь в одном лице. Установка смонтирована на шасси, и машинист отвечает и за то, как она доехала, и за то, как она работает на объекте.

Вторая особенность — предмет работы. Депарафинизация, прогрев паром или горячей нефтью, борьба с парафиновыми отложениями в скважинах и трубах. Это не универсальная профессия, а заточена под нефтепромысел.

Обязанности машиниста: от обвязки агрегата до журнала учета

Рабочий день машиниста паровой передвижной депарафинизационной установки начинается с подготовки. Нужно подготовить установку и агрегат к работе на конкретном объекте, затем выполнить обвязку агрегата со скважиной или промысловой установкой и проложить линии для прогрева паром или горячей нефтью.

Дальше начинается сам процесс. Машинист ведет депарафинизацию нефтяных скважин, выкидных линий и нефтесборных установок, прогревает водоводы и другие промысловые объекты. Во время работы он наблюдает за параметрами котла или нагревателя нефти, двигателя, контрольно-измерительных приборов и всех вспомогательных механизмов.

На машинисте же — монтаж и демонтаж оборудования и аппаратуры, профилактический и текущий ремонт, ведение журнала учета работы установки. Отдельная строка в характеристике работ — управление автомобилем, на котором установка смонтирована.

Нефтепромысел: где нужна эта рабочая специальность

Отрасль здесь одна, и она названа прямо в справочнике: добыча нефти и газа. Машинист паровой передвижной депарафинизационной установки работает на нефтяных промыслах, где скважины и трубопроводы страдают от парафиновых отложений.

Парафин оседает на стенках труб и устья скважины, сужает проход и снижает добычу. Прогрев паром или горячей нефтью — один из способов с этим бороться. Установка приезжает на объект, обвязывается со скважиной или выкидной линией, и машинист ведет прогрев.

Работать можно в нефтедобывающей компании, в сервисной организации, которая обслуживает промыслы, в подрядной бригаде. Место работы — не цех, а куст скважин, промысловый трубопровод, нефтесборный пункт.

Машинист: кому подойдет подготовка по этой профессии

Программа подойдет тем, кто уже работает на нефтепромысле и хочет получить официальную профессию. Оператор по добыче нефти и газа, слесарь, водитель, который возит бригады, — любой из них может отучиться на машиниста паровой передвижной депарафинизационной установки.

Подойдет она и новичку без опыта в нефтянке, если есть желание освоить рабочую специальность с понятным кругом задач. Требование в справочнике одно — среднее профессиональное образование, и оно выполнимо.

Отдельная категория — работники сервисных компаний, которые уже стоят у такой установки, а по документам числятся на другой должности. Для них курс — способ привести бумаги в соответствие с реальной работой.

Дистанционное обучение: как учиться без отрыва от вахты

Обучение проходит дистанционно, поэтому слушателю не нужно лично посещать учебный центр. Это удобно для работников нефтепромыслов, занятых специалистов и слушателей из разных регионов: материалы изучаются удаленно, в удобное время, между вахтами.

Дистанционный формат подходит для освоения теоретической части: устройство установки, схемы обвязки, физико-химические свойства нефти и парафина, правила эксплуатации автомобиля. Практику на производстве он не заменяет. Обвязывать агрегат со скважиной, вести прогрев и устранять неисправности учатся уже на промысле, под руководством опытного машиниста.

Для профессии «машинист паровой передвижной» после завершения дистанционного обучения и успешного прохождения итоговой проверки знаний выдается документ установленного образца.

Программа профессионального обучения по профессии «машинист»: что изучают на курсах

В основе программы — раздел «должен знать» из справочника. Это технологический процесс добычи нефти и газа, физико-химические свойства нефти, пара и парафина, способы эксплуатации нефтяных скважин, схемы обвязки устья скважин.

Отдельно изучают устройство и правила эксплуатации установки, обслуживаемых агрегатов, основного и вспомогательного оборудования, применяемых контрольно-измерительных приборов и автомобиля. Технологический режим депарафинизации паром или горячей нефтью, выкидных линий и нефтесборных установок — тоже часть курса.

В программу входят слесарное дело в объеме выполняемых работ, охрана труда и техника безопасности при работе с паром высокого давления, требования к качеству работ и организация рабочего места на промысловом объекте.

Какие корочки получает машинист паровой передвижной установки (свидетельство, удостоверение)

По итогам профессионального обучения слушателю выдается документ установленного образца.

В документе будет указана профессия по справочнику: машинист паровой передвижной депарафинизационной установки. На промысле такие корочки спрашивают при переводе на должность, при аттестации и при устройстве в сервисную компанию.

Зарплата и квалификация: что дает опыт работы с паром

Размер заработной платы зависит от региона, опыта, графика, отрасли и конкретного работодателя. Нефтедобывающие регионы и сервисные компании предлагают разные условия, поэтому назвать сумму заранее нельзя.

В справочнике у профессии нет разрядной сетки, зато есть квалификационные уровни. Третий разряд — при работе под руководством более квалифицированного машиниста. Пятый — при обслуживании установок с рабочим давлением пара до десяти мегапаскалей включительно. Шестой — при обслуживании установок с давлением свыше десяти мегапаскалей. Рост идет через освоение более мощной техники и допуск к работе с большим давлением.

Опытный машинист, который умеет и вести процесс, и обслуживать установку, и управлять автомобилем, на промысле ценится. Это редкое сочетание навыков.

Зачем отучиться на машиниста паровой передвижной установки

Профессия дает официальный статус на нефтепромысле. Вместо расплывчатого «работаю с оборудованием» появляется конкретная специальность, под которую есть документ. Это основание для перевода на должность, для допуска к работам и для перехода в другую компанию.

Курс систематизирует знания. Человек, который уже стоит у установки, после обучения понимает, почему процесс ведется так, а не иначе, и как устроена техника, которой он управляет. Для новичка это способ войти в нефтянку с понятной рабочей специальностью.

Обучение дает теорию, а практика приходит на промысле. Отучиться стоит тем, кто готов работать в поле, вдали от города, с горячим паром и тяжелой техникой.

Частые вопросы о курсах машиниста паровой передвижной установки

Нужно ли уметь водить автомобиль, чтобы учиться на машиниста?

Управление автомобилем входит в характеристику работ, поэтому водительские навыки пригодятся. Наличие прав обычно проверяют при трудоустройстве, а не при поступлении на курс.

Что такое депарафинизация скважины?

Это удаление парафиновых отложений со стенок скважины и трубопроводов прогревом паром или горячей нефтью. Машинист паровой передвижной установки как раз этим и занимается.

Можно ли отучиться без опыта на нефтепромысле?

Да, программа подходит новичкам. Требование в справочнике — среднее профессиональное образование, а практические навыки осваиваются уже на производстве.

Машинист: чем третий разряд отличается от шестого?

Уровнем самостоятельности и мощностью оборудования. С третьего разряда начинают под руководством опытного машиниста, шестой дает право обслуживать установки с давлением пара свыше десяти мегапаскалей.

Машинист: какой документ выдадут после дистанционного обучения?

Для профессии «машинист паровой передвижной» документ установленного образца — свидетельство о профессии рабочего или удостоверение. Для профессии «машинист паровой передвижной» вид документа определяет программа и порядок оформления в учебном центре.