Курс профессионального обучения Сборщик-клепальщик

Авиационная отрасль и ремонтные службы: где нужна клепка

Двадцать второй выпуск справочника, раздел «Производство и ремонт летательных аппаратов, двигателей и их оборудования». Уже из названия раздела понятно, где работает сборщик-клепальщик: это авиастроительные заводы, ремонтные предприятия и цеха, где собирают и восстанавливают планеры самолетов и вертолетов.

Профессия существует там, где есть каркас, обшивка и заклепка. Это сборочные цеха авиазаводов, участки ремонта авиатехники, производства агрегатов вроде крыльев, фюзеляжей, стабилизаторов и гондол. На любом таком предприятии есть стапеля, сверлильно-клепальные автоматы и бригады сборщиков.

Отдельно стоят опытные производства и летающие лаборатории: там собирают уникальные и опытные конструкции, и без сборщика-клепальщика высокого разряда такой участок не запускается.

Кто такой сборщик-клепальщик и почему без него не взлетит самолет

Сборщик-клепальщик соединяет детали авиационной техники заклепками. Со стороны это выглядит просто: просверлил отверстие, вставил заклепку, расклепал. Внутри — другое дело: нужно подогнать деталь по месту, выбрать диаметр сверла под заклепку, не повредить обшивку и добиться, чтобы шов был герметичным и не портил аэродинамику.

Работа описана в справочнике подробно, от второго до восьмого разряда. На втором разряде это сборка несложных узлов в приспособлениях и работа подручным. На восьмом — сборка уникальных конструкций и экспериментальная клепка аэрокосмических аппаратов. Между ними — годы, в течение которых рабочий учится чувствовать материал и читать чертежи.

Кому подойдут курсы сборщика-клепальщика

Программа подойдет новичкам, которые хотят попасть в авиационную отрасль и получить рабочую специальность с понятным кругом задач. Для старта не нужно уметь работать с металлом: на курсе разбирают инструмент, материалы и технологию с нуля.

Подготовка будет полезна работникам заводов, которые уже стоят у стапеля, но не имеют документа по профессии. Такое случается, когда человека берут на участок помощником, а потом он выполняет работы сборщика без подтвержденной квалификации. Курс закрывает этот пробел.

Еще одна группа — специалисты смежных профессий: слесари механосборочных работ, клепальщики из других отраслей, мастера ремонтных бригад. Им подготовка нужна, чтобы расширить список выполняемых работ и получить допуск к авиационной клепке.

Что изучают на профессиональном обучении и подготовке: от чертежа до автомата

Программа строится вокруг того, что обязан знать сборщик-клепальщик по характеристике работ. Это чтение узловых сборочных чертежей, технология прямого и обратного метода клепки, правила выбора сверла и заклепки, свойства алюминиевых и магнитных сплавов, причины коррозии и способы ее устранить.

Отдельный блок — оборудование. Сверлильно-клепальные автоматы, полуавтоматические прессы, пневмоинструмент, переносные клепальные прессы. Разбирают устройство, правила обслуживания, подналадку и работу с программным управлением: установку программоносителя, чтение кода по распечатке и перфоленте.

Не обходится без охраны труда, техники безопасности и требований к качеству работ. Клепка в авиации — это работа, где ошибка видна не сразу, а через тысячи полетов, поэтому культуре производства на курсе уделяют много внимания.

Обязанности по разрядам: подгонка, сверление, герметизация

Набор обязанностей зависит от разряда, и в справочнике это расписано по ступеням. Начинающий сборщик выполняет подрезку, опиловку, сверление, зенкование, ставит заклепки из алюминиевых сплавов и крепит детали в приспособлениях гладкими штырями и прижимами.

С ростом разряда появляются более сложные операции. Сборщик четвертого разряда устанавливает и подгоняет тонкие листы обшивки с натягом, монтирует детали управления летательным аппаратом, клепает впотай по сферическим поверхностям и работает с титановыми и жаропрочными сталями. Он же выявляет дефекты клепки: выступание закладных головок, вмятины, провалы швов.

Какие корочки получает сборщик-клепальщик после обучения (свидетельство, удостоверение)

По итогам профессионального обучения и итоговой проверки знаний слушателю выдается документ установленного образца.

На авиационном заводе эти корочки спрашивают при переводе на участок клепки и при аттестации. Документ подтверждает, что человек прошел подготовку именно по профессии сборщика-клепальщика, а не по смежной специальности, и знает технологию в объеме, достаточном для работы.

В документе указывается присвоенная квалификация. Разрядов в справочнике семь — со второго по восьмой, и каждый следующий открывает доступ к более сложным работам и другому уровню оплаты.

Дистанционное обучение по профессии «сборщик-клепальщик»: как учиться без отрыва от цеха

Обучение проходит дистанционно, поэтому слушателю не нужно лично посещать учебный центр. Теорию — чтение чертежей, свойства сплавов, устройство клепальных автоматов, правила герметизации — изучают удаленно, в удобное время. Это удобно для работников заводов, занятых специалистов и слушателей из разных регионов, где нет профильных учебных заведений.

У дистанционного формата есть честная граница. Он дает теоретическую базу и позволяет подтвердить профессиональную подготовку, но не заменяет практику на производстве. Ставить заклепку в реальном стапеле, чувствовать усилие пневмомолотка и видеть, как ведет себя обшивка, учатся уже в цехе, под руководством опытного наставника.

По итогам курса и успешной итоговой проверки знаний оформляется документ установленного образца по программе профессионального обучения.

Зарплата и разряды по профессии «сборщик-клепальщик»: от чего зависит доход сборщика

Размер заработной платы зависит от региона, опыта, разряда, графика, отрасли и конкретного работодателя. Авиационный завод в крупном промышленном центре и ремонтная мастерская в небольшом городе — это разные условия и разные деньги.

Разрядная сетка здесь длинная — со второго по восьмой, и это редкий случай для рабочих профессий. Каждая ступень добавляет новые операции: от простой клепки плоских панелей до сборки уникальных конструкций и экспериментальных работ. Рост разряда напрямую связан с ростом зарплаты, потому что работы старших разрядов сложнее и ответственнее.

Квалифицированные сборщики-клепальщики востребованы в авиастроении и ремонте авиатехники. Это нишевая специальность: людей, умеющих качественно клепать силовые конструкции, на рынке немного, и заводы заинтересованы в таких работниках.

Зачем отучиться на сборщика-клепальщика

Главная причина — получить профессию, которая дает доступ в авиационную отрасль. Это не универсальная специальность вроде слесаря или сварщика, а конкретная, узкая, и именно поэтому она ценится: конкуренция на рынке труда ниже, а требования к качеству выше.

Для тех, кто уже работает на заводе, курс решает задачу оформления. Человек годами выполняет работу сборщика, а в трудовой книжке у него записана другая должность. Отучиться и получить документ — способ узаконить свою квалификацию, пройти аттестацию и претендовать на повышение разряда.

Новичкам подготовка дает старт: после курса понятно, что происходит на участке клепки, чем занимается сборщик и какие операции ему предстоит освоить. Дальше — практика в цехе и постепенный рост по разрядам.

Сборщик-клепальщик: частые вопросы перед тем, как начать учиться

Можно ли отучиться на сборщика-клепальщика без опыта в авиации?

Теорию — чтение чертежей, свойства материалов, технологию клепки — разбирают с нуля, а практические навыки ставятся уже на производстве.

Чем отличается работа на сверлильно-клепальном автомате от ручной клепки?

На автомате рабочий ведет процесс с пульта: устанавливает панель, запускает программу, следит за работой систем. Ручная клепка — это пневмомолоток, поддержка, обжимка и контроль каждой заклепки. Оба способа есть в характеристике работ, и осваивают их по отдельности.

Сборщик-клепальщик: какой разряд можно получить после курса?

Квалификацию присваивает предприятие по итогам проверки знаний и практических навыков. В справочнике у профессии разряды со второго по восьмой, и стартовая ступень зависит от уровня подготовки и требований работодателя.

Что такое герметическая клепка и зачем она нужна?

Это клепка, при которой шов не пропускает воздух и топливо. Перед соединением детали очищают, обезжиривают и накладывают уплотнитель. Такие швы нужны в топливных баках, кессонах и каналах двигателей.

Нужно ли уметь читать чертежи до начала обучения?

Нет, чтению узловых сборочных чертежей учат на курсе. Это отдельный блок программы, и без него к работе не допускают: по чертежу сборщик определяет, как расположить детали в приспособлении и где ставить заклепки.