Курс профессионального обучения Слесарь по ремонту авиадвигателей

Кому подойдёт подготовка по ремонту авиадвигателей

Профессия слесаря по ремонту авиадвигателей не из тех, куда приходят случайно. Но и опыта в авиации для старта не требуют: в справочнике у профессии разряды со второго по седьмой, и начинают с ремонта несложных деталей.

Подготовка подойдёт новичку, который хочет попасть в авиаремонтную отрасль с нуля. Она же нужна работнику цеха, который уже стоит у станка или на стенде, а по документам числится на другой должности. Предприятию в таком случае требуется подтверждённая квалификация именно по этой профессии.

Есть и третья группа: слесари механосборочных работ, которые хотят расширить перечень операций и перейти на ремонт двигателей. Для них курс — способ получить официальный документ и основание для перевода.

Кто такой слесарь по ремонту авиадвигателей и чем он занят

Если коротко — это человек, который возвращает двигателю работоспособность. Не заменяет двигатель целиком, а ремонтирует его: разбирает, дефектует, восстанавливает детали, собирает и передаёт на испытания.

В характеристике работ второго разряда — зачистка рисок и коррозии, шабровка фланцев, сверление отверстий дрелью, пломбирование и клеймение деталей. Чем выше разряд, тем сложнее задачи: на четвёртом это подбор шестеренчатых пар и замена лопаток компрессора, на пятом — замена лопаток ротора турбины с подбором по весовому моменту, на шестом и седьмом — динамическая балансировка роторов и ремонт двигателей первых серий и новых конструкций.

Работа требует не только рук, но и головы: слесарь читает чертежи, разбирается в допусках и посадках, знает свойства авиационных материалов и умеет пользоваться точным измерительным инструментом вплоть до оптиметра.

Дистанционное профессиональное обучение по профессии «слесарь по ремонту авиадвигателей»: как учиться без отрыва от цеха

Обучение проходит дистанционно, поэтому слушателю не нужно лично посещать учебный центр. Теоретическую часть — технологию ремонта, систему допусков и посадок, свойства металлов и сплавов, правила чтения чертежей — можно изучать удалённо, в удобное время, между сменами.

Дистанционный формат удобен для работников авиаремонтных предприятий, занятых специалистов и слушателей из разных регионов. Но у него есть граница, которую стоит понимать заранее: практику на производстве он не заменяет. Держать в руках шабер, притирать фланцы и балансировать ротор учатся уже в цехе, под руководством опытного наставника.

Обязанности слесаря по ремонту авиадвигателей по разрядам

Объём обязанностей напрямую зависит от разряда. На втором слесарь выполняет вспомогательные работы: устраняет механические повреждения, зачищает коррозию, сверлит отверстия по разметке, промывает и смазывает детали.

С третьего разряда начинается самостоятельный ремонт узлов средней сложности: развёртывание отверстий, постановка штифтов и шпилек, пришабривание плоскостей, разделка швов под сварку. На четвёртом добавляются подгонка сложных деталей шабровкой и притиркой, регулировка сцепления шестеренчатых пар, замена лопаток компрессора и испытание отремонтированных узлов.

Пятый разряд — это уже ремонт сложных конструкций с обработкой специальным режущим инструментом и абразивными камнями, испытания узлов на установках с проверкой давления, оборотов и температуры. На шестом и седьмом слесарь выполняет доводочные работы с обеспечением четвёртого-пятого квалитетов, динамически уравновешивает роторы турбин и компрессоров, ремонтирует прецизионные детали и двигатели новых серий.

Где применяется профессия по профессии «слесарь по ремонту авиадвигателей»: отрасль и места работы выпускника

Профессия относится к двадцать второму выпуску справочника, разделу «Производство и ремонт летательных аппаратов, двигателей и их оборудования». Это авиаремонтные заводы, предприятия по обслуживанию авиационной техники, цеха, где двигатели проходят плановый ремонт и восстановление.

Выпускник может работать в ремонтном цехе авиапредприятия, на заводе гражданской авиации, в организации, обслуживающей двигатели по наработке. Конкретное место зависит от региона и структуры предприятия, но отрасль одна — авиационная.

Какие корочки получает слесарь по ремонту авиадвигателей (свидетельство, удостоверение)

По итогам профессионального обучения и успешного прохождения итоговой проверки знаний слушателю выдается документ установленного образца.

В документе будет указана профессия «слесарь по ремонту авиадвигателей». Эти корочки имеют значение при переводе на участок ремонта, при аттестации и при переходе на другое предприятие: кадровая служба смотрит на название профессии, а не на общие формулировки.

Что изучают на курсах по профессии «слесарь по ремонту авиадвигателей»: программа подготовки

Программа строится вокруг того, что слесарь должен знать по каждому разряду. Для начала это технология ремонта несложных деталей, правила чтения чертежей, основы системы допусков и посадок, виды коррозии и методы защиты металлов.

Дальше идут темы посложнее: технология ремонта узлов средней сложности, свойства абразивных материалов и притирочных паст, приёмы клепальных работ, антикоррозийные покрытия. На старших разрядах — конструкция и принцип работы авиадвигателей, температурные и динамические нагрузки деталей, методы дефектации, способы выверки сложных узлов в нескольких плоскостях.

Отдельный блок — охрана труда и техника безопасности при работе с авиационной техникой, а также правила пользования слесарным и контрольно-измерительным инструментом. Без этого к работе не допускают.

Зачем отучиться на слесаря по ремонту авиадвигателей

Аргумент «двигатели ремонтируют на заводе, а не на курсах» разбивается о характеристику работ: там чётко перечислены операции, которые слесарь выполняет сам, от зачистки коррозии до балансировки ротора. Без знания технологии и свойств материалов эти операции выполняются наугад.

После курса появляется система: понятно, почему деталь бракуют, как подбирать лопатки по весовому моменту и чем шабровка отличается от притирки. Плюс официальный документ, который даёт право работать по специальности и претендовать на разряд.

Зарплата и перспективы: разряды и рост

Размер заработной платы зависит от региона, опыта, разряда, графика и конкретного работодателя. Авиаремонтный завод и небольшая мастерская — это разные условия и разные деньги.

Перспективы роста видны из разрядной сетки: со второго по седьмой разряд. Каждая ступень — это новый перечень работ, которые слесарю разрешено выполнять, и основание для повышения оплаты. На седьмом разряде требуется среднее профессиональное образование, и это уже уровень ремонта двигателей первых серий и новых конструкций.

Слесарь по ремонту авиадвигателей: частые вопросы перед обучением

Можно ли отучиться на слесаря по ремонту авиадвигателей без опыта?

Да, программа начинается со второго разряда, где работы несложные: зачистка, сверление, промывка. Опыт приходит в цехе, а курс даёт базу.

Слесарь по ремонту авиадвигателей: что проверяют на итоговой проверке знаний?

Знание технологии ремонта, устройства авиадвигателей, правил пользования инструментом и требований охраны труда — то, что входит в программу профессионального обучения.

Слесарь по ремонту авиадвигателей: чем отличается четвёртый разряд от пятого?

На четвёртом слесарь ремонтирует сложные узлы по технологии, на пятом — добавляются испытания на установках с проверкой параметров и работа с точным измерительным инструментом.

Нужно ли самому покупать инструмент?

В характеристике работ перечислен инструмент, которым пользуется слесарь, но на предприятии его предоставляют. На курсе достаточно изучить правила пользования.

Это та же профессия, что слесарь механосборочных работ?

Нет, это разные профессии. Слесарь по ремонту авиадвигателей работает именно с двигателями: их узлами, деталями и механизмами, и документ выдаётся по этой специальности.