Курс профессионального обучения Моторист цементировочного агрегата

Пятый и шестой разряды: что меняется с давлением

В справочнике у профессии два квалификационных уровня, и разделяет их не стаж, а давление. Пятый разряд — работа на агрегатах с давлением до пятнадцати мегапаскалей включительно. Шестой — все, что выше этой отметки. Разница не формальная: чем выше давление, тем сложнее обвязка, строже контроль герметичности и выше ответственность за каждый стык линии.

Опытный моторист отличается от новичка не только разрядом. Поэтому в требованиях к знаниям стоят технология капитального ремонта и освоения скважин, а не только общие сведения о бурении.

Кто такой моторист цементировочного агрегата и зачем он скважине

Цементировочный агрегат — это насосная станция на колесах, которая закачивает в скважину цементный раствор, жидкость для гидроразрыва или глушения. Моторист — человек, который этот агрегат обслуживает, готовит к работе и управляет им на объекте. Без него цементаж скважины не начнется: нужно собрать линии, опрессовать их, запустить двигатель, следить за расходом и вовремя остановить закачку.

Профессия стоит на стыке двух специальностей: водительской и слесарной. Моторист управляет автомобилем, заправляет его, чинит, а параллельно ведет технологический процесс на скважине. В характеристике работ перечислено больше двух десятков операций, и половина из них — ремонт и обслуживание агрегата.

Обязанности по характеристике работ: от обвязки до момента цементажа

Список обязанностей в справочнике длинный, и он распадается на три группы: подготовка, ведение процесса и ремонт.

Подготовка начинается до выезда на скважину. Моторист проверяет агрегат, собирает и обвязывает линии высокого и низкого давления, опрессовывает их. На объекте он участвует в обвязке устья скважины, подключает манифольды и проверяет герметичность соединений.

Ведение процесса — самая ответственная часть. Моторист обеспечивает работу двигателей агрегата, наблюдает за расходом жидкости, закачиваемой в скважину, и определяет момент окончания цементажа. В характеристике работ это сформулировано коротко, но на практике момент цементажа — решение, от которого зависит качество изоляции пласта.

Ремонтная часть — профилактический и текущий ремонт самого агрегата и автомобиля. Моторист устраняет неполадки, возникающие в процессе работы, и оформляет документацию на выполненные работы.

Подготовка по программе: что должен знать моторист цементировочного агрегата

Требования к знаниям из справочника охватывают четыре темы, и каждая разворачивается в блок курса.

• Технология бурения скважин и добычи нефти, газа и других полезных ископаемых — общая картина того, что происходит под землей и зачем нужен цементаж.
• Устройство цементировочного агрегата: технические характеристики, конструкция, взаимодействие узлов, правила эксплуатации.
• Технологические процессы: цементирование скважин, гидравлический разрыв пласта, химическая обработка, промывка и глушение.
• Слесарное дело и виды ремонтов агрегата — без этого самостоятельно устранять неполадки не получится.

К этому добавляются общие для рабочих профессий разделы: охрана труда при работе с оборудованием высокого давления, техника безопасности на нефтепромысле, правила дорожного движения при управлении автомобилем.

Нефтяная и газовая отрасль: где нужна эта рабочая специальность

Профессия привязана к нефтегазовому сектору. Цементировочные агрегаты используются при строительстве, капитальном ремонте и освоении скважин. Соответственно, работать моторист может в буровых и тампонажных организациях, сервисных компаниях, занимающихся цементажом и гидроразрывом пласта, на нефтепромыслах и газовых месторождениях.

Выпускник после обучения может устроиться в подрядную организацию, которая обслуживает скважины, или на крупное добывающее предприятие с собственным парком цементировочной техники. Агрегат стоит дорого, поэтому его ремонт и обслуживание — задача самого моториста, а не сторонней сервисной службы.

Моторист цементировочного агрегата: кому подойдет профессиональное обучение по этой рабочей профессии

Программа подходит нескольким категориям слушателей.

• Новичкам, которые хотят войти в нефтегазовую отрасль с конкретной специальностью и пониманием оборудования.
• Водителям и слесарям, уже работающим на промысле: у них есть навыки управления и ремонта, но нет документа по профессии моториста цементировочного агрегата.
• Сотрудникам буровых бригад, которые по факту выполняют часть обязанностей моториста, а по документам числятся на другой должности.
• Специалистам, которым нужно подтвердить квалификацию для перехода с пятого на шестой разряд.

Общая точка у всех одна: нужен документ установленного образца именно по этой профессии, а не общая бумага о работе с насосным оборудованием.

Дистанционное обучение по профессии «моторист цементировочного агрегата»: как учиться без отрыва от смен

Личное присутствие в учебном центре не требуется: теоретическая часть осваивается удаленно, в удобное время. Это удобно для работников промыслов, до которых от ближайшего города далеко, и для тех, кто работает вахтами: материалы можно изучать между сменами, не увольняясь и не беря отпуск.

Он дает теорию: устройство агрегата, схему обвязки линий, технологию цементажа, правила безопасности. Собирать линии на реальном устье скважины и устранять неисправность на реальном двигателе учатся уже на производстве, под руководством опытного моториста.

Какие корочки получает моторист цементировочного агрегата (свидетельство, удостоверение)

По итогам профессионального обучения и успешного прохождения итоговой проверки знаний слушателю выдают документ установленного образца. В зависимости от программы и порядка оформления в учебном центре это может быть свидетельство о профессии рабочего или удостоверение — те самые корочки, которые спрашивают при аттестации и переводе на другую должность.

В документе стоит профессия по справочнику: моторист цементировочного агрегата. Это имеет значение при проверках и при переходе в другую организацию: кадровик смотрит на название профессии, а не на общие слова.

Зарплата моториста: от чего зависит доход

Точную сумму назвать не получится. Заработная плата моториста цементировочного агрегата складывается из региона, опыта, разряда, графика работы и конкретного работодателя. Вахтовый метод на удаленном месторождении и работа в сервисной компании рядом с городом — это разные условия и разные деньги.

Разряд в справочнике привязан к давлению агрегата, и повышение разряда — это не просто рост в зарплатной сетке, а допуск к более сложным и ответственным работам. Квалифицированные мотористы, которые умеют обслуживать агрегаты высокого давления и самостоятельно устранять неполадки, востребованы в нефтегазовом секторе стабильно.

Частые вопросы перед тем, как отучиться на моториста

Можно ли отучиться на моториста, если нет опыта в бурении?

Да, программа не требует опыта. Технологический процесс бурения и добычи изучается с нуля, как и устройство цементировочного агрегата.

Моторист цементировочного агрегата: чем отличается пятый разряд от шестого?

Пятый — работа на агрегатах с давлением до пятнадцати мегапаскалей, шестой — выше. Разница в сложности обвязки, контроле герметичности и перечне работ, к которым допущен моторист.

Придется ли самому ремонтировать агрегат?

Да, это прямая обязанность. Моторист проводит профилактический и текущий ремонт агрегата и автомобиля, поэтому слесарное дело входит в обязательные знания.

Моторист цементировочного агрегата: где может работать выпускник после обучения?

В буровых и тампонажных организациях, сервисных компаниях, на нефтепромыслах и газовых месторождениях — везде, где проводят цементаж, гидроразрыв или глушение скважин.

Моторист цементировочного агрегата: какие документы выдаются после курса?

Документ установленного образца: свидетельство о профессии рабочего или удостоверение моториста цементировочного агрегата. Конкретный вид определяет программа учебного центра.